До конца текущего года завершатся работы первой очереди федерального инвестпроекта по комплексному развитию Новороссийского транспортного узла, сообщает «Гудок». Вторая очередь должна быть готова к 2030 году. Но уже сейчас РЖД железнодорожники заключают договоры с образовательными учреждениями города о подготовке кадров.
По прогнозам Института экономики развития транспорта, к 2030 году объём грузов в адрес портов Азово-Черноморского бассейна достигнет 152 млн тонн в год. При этом, как сообщил начальник станции Новороссийск Владимир Дорошенко, объём грузовых перевозок по станции в результате реализации проекта будет увеличен с 33 млн тонн (показатель 2024 года) до 43 млн тонн в год.
Помимо завершения реконструкции первого главного пути на участке блокпост Кирилловский – парк «Нижний» и строительства приёмо-отправочного парка «Б» на станции Новороссийск предстоит модернизировать парк «А» и уложить второй главный путь к парку «Б» от блокпоста Кирилловский.
«После завершения реализации комплексного проекта в 2030 году мы сможем формировать составы, в том числе и контейнерные поезда, назначением не только на станции Батайск, Краснодар, но и на Приволжскую, Юго-Восточную, Западно-Сибирскую и другие дороги, – поделился планами Владимир Дорошенко. – Также примерно на 20% увеличится длина поезда: по приёму – с 60 до 71 вагона, на отправку – минимум с 58 до 64».
Кроме того, на станции Новороссийск ожидают появления дополнительных рабочих мест. «С увеличением пропускной способности потребуется больше составителей поездов, регулировщиков скорости движения вагонов, сигналистов, приёмосдатчиков груза и багажа, дежурных по станции, – говорит эксперт отдела подбора и расстановки руководящих кадров службы управления персоналом СКЖД Ирина Нуруллина. – В целом численность штата после завершения реконструкции будет увеличена с нынешних 422 должностей до 644. Уже ведётся работа по заключению договоров с образовательными учреждениями Новороссийска для подготовки специалистов по целевым направлениям».
Фото Владимира Никитина.