После остановки работы крупнейших глубоководных зерновых терминалов Новороссийска — НКХП, НЗТ и КСК — российский экспорт зерна резко сократился. Терминалы приостановили работу 12 августа после серии атак беспилотников.
В первые две недели августа полностью остановилась и рейдовая перевалка. Одновременно прекратилась работа портов Тамани, Азова и Ейска. Если до августа через Новороссийск ежемесячно проходило около 3,5 млн тонн зерна, то после остановки терминалов экспортная сеть фактически сократилась с 35 портов и 51 экспортёра до 10 портов и 10 компаний.
Итоги августа это хорошо показывают. За месяц из России вывезли 1,7 млн тонн зерна, в том числе 1,3 млн тонн пшеницы. Для сравнения: в августе 2025 года экспорт составлял 5,9 млн тонн — почти в три с половиной раза больше.
Снижение сохраняется и в сентябре. Во второй декаде месяца за рубеж отправили 347 тыс. тонн пшеницы — в четыре раза меньше, чем за тот же период прошлого года.
Перенаправить прежние объёмы на другие направления пока не получается. Северо-западные порты Усть-Луга и Высоцк вместе обеспечивают лишь 100–200 тыс. тонн в месяц. Это примерно 3–5% от мощности, которую обеспечивал Новороссийск. Из-за изменения логистики стоимость фрахта выросла на 30–50%.
Проблемы с экспортом отражаются и на ценах. В сентябре цена пшеницы FOB Новороссийск составила 212 долларов за тонну. Разница с европейской пшеницей достигла 77 долларов.
При этом российские производители продают пшеницу значительно дешевле. В сентябре цена составила около 8,9 тыс. рублей за тонну. По данным портала «Зерно Он-Лайн», это минимальный показатель для сентября за последние восемь лет.
Таким образом, остановка основных зерновых терминалов Новороссийска ударила не только по портовой перевалке. Сокращение экспортных возможностей привело к падению объёмов вывоза, перестройке логистики и росту стоимости перевозки, а внутри страны — к снижению цен на зерно у производителей.